在两周后即将公布的2017年联邦财政预算案中,一项撇开各州和行政区基础设施建设的计划,将成为特恩布尔政府发展战略的核心。
联邦财长莫里森(Scott Morrison) 表示,联邦政府已经不能再把资金转交给各州,由各州政府承担基础设施建设的任务了,而是要自己参与到基础设施建设的计划中。
据澳洲人报报导,莫里森周四在澳洲商业经济学家(ABE)的一个论坛中表示,联邦政府已在基础设施上投资了创纪录的500亿澳元,但预计在新的预算案中,这部分投资还会增加,其中包括对墨尔本与布里斯本之间内陆货运连接基础设施的投资。
“我们必须确保联邦政府不能只做开支票的事情,而是要置身于所投资的基础设施的业务中。”他说。
莫里森承认,大多数的交通运输基础设施是由各州和地方政府建造完成的,但他表示联邦政府也可以发挥其特殊的作用。他说:“我们会参与我们认为能够提升国家生产力和对提升国家生产力有利的基础设施的投资。”
将基础设施作为重点,满足了政府建立在削减公司税基础上的新发展战略的需要。
莫里森表示,他非常关注那些低收入人士的住房可负担性的问题,但政府没有极其有效的方法解决这个问题。
而基础设施对于财政预算来说则是一个更积极的事情,尽管过去两年来,它在预算案中的位置并没有那么重要。预计,联邦政府在涉及各州的项目时将会坚持其伙伴关系的地位,并将会在联邦资产负债表中体现出其所占份额。
目前政府正在改变预算编制,以便能让金融市场清楚地看到,增加任何现金赤字和公共部门债务,都是由于为推动生产力而进行的基础设施投资所造成的。
但工党影子基础设施事务部长艾班尼(Anthony Albanese)表示,特恩布尔政府迟迟都未能意识到基础设施投资对国家发展至关重要。他说,莫里森所宣布的在创纪录的低利率的时候,借款用于提高经济生产力的项目是正确的做法,这正是工党、澳洲储备银行和经济学家多年来所强调的。
不过,莫里森表示,政府创纪录的500亿澳元的基础设施投资承诺是基于艾伯特政府2014年推出的2019-2020年计划。
而对于联邦政府的新方向,各州则担心无法得到所需的联邦投资的增长。维州财长帕拉斯(Tim Pallas)表示,尽管维州的经济表现强劲,未来需要投资,但该州所获得的基础设施投资却少于其应有的份额。
金融市场预计,新预算案中在会计处理方式上的变化,将不会使信评机构对澳洲预算案的评估产生任何影响。
from: http://www.epochtimes.com/gb/17/4/28/n9084277.htm