【希望之声2023年9月19日】（本台记者郭亮综合报导） 国内汽车行业今年掀起一波接一波的价格战，电动车厂的减价竞争尤其激烈。国际投行瑞银估计，在凶猛的抢夺市场后，中国最后可能只剩下12家主要的电动车企业能够生存下来。
延续上个月的最新一波降价潮，9月份，电动车巨头特斯拉再次吹响价格战的号⾓，将多个新款⾞型的售价下调5万到15万元，下调幅度最多高达15%。据不完全统计，包括特斯拉在内，8月以来还有上汽⼤众、奇瑞、长城、蔚来、理想、零跑、哪吒、极氪等至少十多家汽车厂商通过官⽅直降、限时优惠补贴等方式，加入到这一轮汽⾞降价的⾏列。
特斯拉执行长⾺斯克曾在⼆季度财报电话会上预告，如果整体经济环境不稳定，特斯拉还会继续降价。然而不少行业人士对于减价促销的效果并不乐观。OFweek新能源汽车网近日就刊登文章表示，三年防疫导致国内消费者购买意愿大打折扣，从各⼤⻋企的最新财报可以发现，价格战不仅普遍没能提升销量，反倒是让营收遭到重创，甚⾄加⼤了亏损。
行业观察人士注意到，尽管今年各大车企推出的车款折价幅度动辄高达10%甚至20％。然而中汽协数据显示，今年前8个月国内乘用车累计销量却比去年同期减少了0.2%。
五年前中国有将近500家电动车制造商，但到了今年，数量只剩下不到50家。国际投行瑞银集团的中国汽⾞⾏业研究主管巩旻日前表示，中国电动车市场经过新一轮的竞争淘汰后，最终⽣存下来的主要⾞企可能只有10到12家。
责任编辑：林莉
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