【希望之声2024年5月9日】（本台记者辛吉综合报导） 匈牙利是这次习近平访欧之旅的第三站，在习即将到访匈牙利之际，欧媒报导指出，习近平与中国电动车驶入匈牙利，正撕裂欧洲。
习近平在访问法国和塞尔维亚后，将于本月抵达布达佩斯。习近平在匈牙利7月份接任欧盟理事会轮值主席国之前到访，不能不说是选择好了时间点。
匈牙利塞格德大平原上，正在清理土地，为建造一座巨大的新建基地，这个由中共国汽车大厂比亚迪提供的电动汽车工厂，占地300公顷的工业园区，投资5.01亿欧元，预计2025年完工。
这可能成为更大的地缘政治棋局中的棋子，中共国被质疑是否利用匈牙利作为削弱欧盟的特洛伊木马？塞格德工厂是中共国在蔚来电动车之后在匈牙利投资的第二大汽车工厂。
对匈牙利来说，汽车工业是该国的经济引擎，慷慨的补贴和税收减免吸引实力雄厚的德国和中国汽车制造商进驻。
匈牙利对中共国很重要，作为「一带一路」基础设施倡议的一部份，匈牙利是第一个与中国签署合约的欧盟国家。中方官媒新华社周二（5月7日）发文说，中国和匈牙利双边贸易额在2023年超过了130亿美元；中国对匈牙利的直接投资已达76亿欧元，占外国对匈牙利直接投资的58%。尽管美国施压禁止华为，但匈牙利仍拥有华为在中国以外最大的供应中心。
电动车投资是关键。中国宁德时代（CATL）正在匈牙利南部城市德布勒森建设一座耗资73亿欧元的电动车电池厂，计划于2025年开始生产，为宝马、马赛迪-奔驰、Stellantis等厂商供应电池。
中国观察家表示，习近平此次访问匈牙利期间，很可能会宣布设立另一座工厂。
当然，中共国的投资并不是免费的。对于CATL的电动车电池工厂，匈牙利政府在基础建设上花费了近20亿欧元；匈政府也已承诺，为塞格德的比亚迪工厂提供122～1.25亿欧元的基础设施建设，以及数百万欧元的国家援助。
中共国在匈牙利新建的电动车工厂，不仅仅只是简单的汽车投资，北京已将中国的电动车攻势推向欧洲中心地带。
而欧盟目前正在对中国电动汽车进行反补贴调查。欧盟委员会主席冯德莱恩周三（5月8日）在与习近平和法国总统马克龙的三方会谈后在柏林表示，必须防止中共国通过大规模补贴的电动汽车涌入欧盟市场。
关于匈牙利7月份将担任欧盟轮值主席国，美国艾德菲大学文理学院院长、政治学教授王维正分析说，这一职位虽然是荣誉性的，但匈牙利仍然可以借此来做文章，“它在议程安排方面，还有议事的叙述方面，仍然能有一定的影响力。” 王维正强调，中共国也会在打这方面的如意算盘，想借此来影响欧盟的对华政策。
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责任编辑：林莉
