新州政府有意延长M5高速公路的收费期。 (网络图片)
【希望之声澳洲生活台2017年9月7日】澳大利亚新州政府有意延长M5高速公路的收费期,悉尼西南部的驾车者们,在该公路原定收费期结束后,或需继续给这条高速公路「送钱」几十年。政府的这项计划遭到工党的勐烈抨击。
据澳新社消息,新州西连高速公路厅长艾尔斯(Stuart Ayres)週三承认,M5的收费可能会延长。他说,这条高速公路的收费将受到销售谈判的影响。「这将是出售(悉尼高速公路公司,SMC)商业谈判的一部分。」艾尔斯说。
悉尼M5高速公路的收费原定于2026年到期。週三,在新州预算评估听证会上,当工党成员莫克希(Daniel Mookhey)问,如果有私人投标公司愿意出价收购,政府是否会考虑延长M5高速公路的收费期时,艾尔斯回答说,这不失为一个选项。
不过艾尔斯表示:「但我要回到我之前的观点,我认为这对公众来说是最重要的一点,即政府返回M5高速公路费(Cashback)的政策立场没有改变。」
艾尔斯在听证会上证实,M5高速公路将作为西连高速公路计划的一部分出售,政府将与一些私人公司讨论延长这条高速路收费期限的问题。
M5高速公路的费用本应于2026年12月付清。之前,为了帮助支付4亿澳元该路的扩建工程,其中包括双向各增加一条车道,政府将过路费延长了三年。现在,在悉尼西南贝弗利山(Beverly Hills)的乔治斯国王路(King Georges Road)已经没有需要这个路费资助的重大建筑工程项目。
新州公路厅长佩维(Melinda Pavey)无法解释,为什么政府要延长M5高速路的收费,但她说改善其它公路的状况,也有助于缓解M5公路的拥堵。
工党认为,政府此举无非是为了「把猪养得更肥」,来使西连高速公路卖到最高价。「人们已经为这条高速路付了钱了。」工党影子公路厅长麦凯(Jodi McKay)说。
此外,新州预算评估听证会还获知,为了在7月至8月对新拓宽的M4高速公路实行一个月的免收过路费计划,政府向悉尼高速公路公司支付了1500万澳元。此举遭到工党和绿党的批评,他们说政府实际上是在用自己的信用卡「为某人买礼物」。
工党影子公路厅长麦凯指责说,这是一个糟糕的交易,「政府怎么能为自己仍然拥有的公路,支付1500万元的赔偿金呢?」
此前,九号新闻网曾透露,新州政府曾祕密讨论给收费公路使用者设立一个「奥宝卡」(Opal Card)式的忠诚用户系统,即司机一週在悉尼的收费高速公路通行一定次数后,馀下的将可以免费通行。
未来十年,悉尼将至少增加十条收费公路。
记者肖婕编译报导/责任编辑:李熔石
来源:大纪元