【希望之声2025年3月13日】（本台记者陈雯韵综合编译） 交通部长肖恩·达菲 3月11日表示，他将向国会申请资金，对美国联邦航空管理局（FAA）的空中交通管制系统进行全面检修和升级。
达菲在周二的新闻发布会上发表了上述言论，该发布会介绍了美国国家运输安全委员会 (NTSB) 对 1 月 29 日美国航空公司一架喷气式飞机与陆军黑鹰直升机空中相撞事件的初步调查报告。他说，美国的空中交通管制已经过时，依赖于二三十年前的技术。
“我们的系统中使用软盘，我们有耳机插孔，可以随时插拔⋯⋯回想一下 20 世纪 80 年代，如果你还活着的话。这就是我们用于空中交通管制的系统”，“它虽然老旧，但很安全，不过⋯⋯展望未来，我们不想因为系统出现故障而失去生命，所以它必须升级，而这需要花钱。”
达菲表示，交通部和联邦航空管理局长期以来一直承诺进行升级，但一直停滞不前。他们建议在四年内完成全面升级，以打造“全新的、镀金的、令世界羡慕的空中交通管制系统”。
他呼吁使用光纤电缆传输数据、无线和卫星系统以及“最先进的全新雷达”。
美国联邦航空管理局还将开始使用人工智能（AI）工具来查找全国范围内其他高度拥挤的空域，如罗纳德里根华盛顿国家机场，以隔离潜在的安全隐患，并升级系统，以避免将来发生任何类似事件。
达菲还建议，为空中交通管制员配备地面雷达传感器，以便他们能够“直接看到飞机的位置并更好地控制飞机的动作”。
国务卿卢比奥承认，在川普政府优先考虑削减成本并削减所有联邦机构资金的情况下，这些升级将花费巨额资金。但他表示，这两项努力可以同时进行。
达菲说：“我们可以削减开支，但这并不意味着我们没有看到需要投资的地方，而这正是我们需要投资的地方”，“我将与国会分享这一方案，获取他们的反馈，让他们在上面留下指纹，然后我会回来，要求国会预先提供所有资金，这样我们就可以加快建立这个系统的进程。”
他说，国会过去为这些升级提供资金的努力失败了，但为了纪念美国 20 年来最严重的空难遇难者，并防止其他家庭“经历像这些家庭一样失去亲人的痛苦和折磨”，进行彻底改革是必要的。
达菲指出，这将需要国会资助全面改革，而不是“部分”升级。
他说：“我们将为你们提供一套全新的系统，这是最先进的系统。我认为美国人民想要它，国会也想要它，我将向他们提供一份计划，以证明我们能够做到这一点。”
交通部将引进新的工程师并签订合同，包括光纤数据电缆合同，联邦航空管理局将与其选定的承包商一起排在客户线的最前面，这样“他们就能先做我们的工作”。
他还为西南航空公司提供咨询服务，该公司最近完成了为期两年的系统升级，以分析哪些有效，哪些无效。
“整个行业都在鼓励我们实现这一目标”，“这是一个关键时刻，我们可以修复一个崩溃的系统，而且要迅速修复。”
达菲补充说，交通部将在未来两周内公布一份完整的计划，并附上“价格标签”，“我们将开始建设一个让世界羡慕的全新空中交通管制系统。”
2 月 5 日时达菲表示，埃隆·马斯克的政府效率部 (DOGE) 将“介入帮助升级我们的航空系统”，即美国联邦航空管理局的空中交通管制系统。
2 月 6 日，川普总统在华盛顿举行的全国祈祷早餐会上发表讲话时，还呼吁国会通过立法改革空中交通管制。总统说，这起空中悲剧可以“用来做好事”，“我们将坐下来，为我们的指挥塔打造一个出色的计算机系统——全新的，而不是拼凑起来的、过时的。”
交通部表示，将遵循美国国家运输安全委员会的建议，永久限制里根国家机场附近的直升机交通，以防止再次发生类似 1 月底两机相撞的坠机事故。
美国国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍曼迪在周二宣布初步报告的新闻发布会上表示：“我们发现，4 号航线上的直升机与 33 号跑道上的飞机之间的现有间隔距离不足，对航空安全构成了无法容忍的风险。”
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责任编辑：辛吉
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